接合面与排气口之间的间隙逐渐减小,间隙中的气体逐渐收缩,压力增加,这就是紧固过程。由于压差的影响,压缩润滑油被注入压缩室并与室气体混合。四,排气过程当转子的接合端面旋转以与壳体的排气连通时,压缩气体开始排出,直到齿顶和齿槽的接合表面移动到排气端面。此时,两个转子的接合表面和壳体的排气槽之间的空间为零,即排气过程完成。这里,转子的接合表面和壳体的进气口之间的齿槽的长度再次变长,并且吸气过程正在进行中。
因为缝隙中的空气在排气过程中被完全排出。排气结束时,齿槽仍处于真空状态。当转向进气口时,外部空气被吸入并沿轴向流入主转子和副转子的齿槽中。当空气充满整个凹槽时,转子的进气口侧端面旋转离开壳体的进气口,凹槽之间的空气---闭。二,关闭和交付流程当主转子和副转子的抽吸完成时,主转子和副转子的齿顶和齿壳关闭,齿槽中的空气此时不会流出,即关闭过程。两个转子继续滚动,它们的齿顶与吸入端的齿槽重合,重叠的表面逐渐向排出端移动。三,收紧和燃油喷射过程在运输过程中,接合面逐渐向排气口移动,
当然,盲目追求大排气量也是不对的,因为排气压力越大缩小机的马达配合越大,不但价格高,而且浪费购置资金,在使用时也会浪费电能。此外,在选择排气量时要考虑峰剂量和通常的剂量以及谷剂量。如果波谷用量较大,而平时用量和波峰用量不大,空压机气管配件,一般外办该方法将排气量较小的空压机并联,获得较大的排气量。二、考虑气体的场合和条件。如果气体空间小(船舶、车辆),应选择垂直;如果平台有长距离变化(超过500米),应考虑移动类型;如无电源供应,应选择柴油机;如果没有自来水,必须选择风冷式。
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