跑油跟以下几方面因素息息相关:油分问题、空压机系统故障、油分安装不当、油气分离系统设计有缺陷等。
在实际的处理过程中,我们发现大部分的故障---并非油分的问题造成的。那么,除了油分问题以外,还有哪些原因会导致油分跑油?我们在实践中总结出以下几种情况同样会导致跑油:
1、压力阀故障
若压力阀的密封处有泄漏点或压力阀提前开启(因各厂家设计开启压力各有不同,通常范围在3.5~5.5kg/cm2之间),那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长,红五环柴动空压机,此时处于低压状态的气体油雾浓度高,通过油分时流速快,油分负荷加重,分离效果降低,导致耗油量大。
解决方法:检修压力阀,---时更换。
2、使用了不合格的机油
现目前通用的螺杆空压机都有高温保护,其通常跳机温度为110~120℃左右,而有些机器在使用了不合格的机油,在排气温度高时就会出现不同程度的耗油现象(基于此,温度越高,耗油量越大),其原因是高温时经过油气桶初级分离后有部分机油微滴可与气相分子具有相同的数量级,分子直径≤0.01μm,油分难以将其分离,导致耗油量过高。
解决方法:查找引起高温的原因,解决问题降低温度,尽可能的选用---的机油。
3、油气分离罐设计不规范
有部分空压机厂商,在设计油气分离罐时,初级分离系统设计不合理,初级分离效果不理想,使进油分前的油雾浓度含量---,油分负荷过重,红五环空压机,处理能力不足,导致油耗过高。
解决方法:生产厂家改进设计,提高初级分离的效果。
红五环空压机的选购有人主张配置台大空压机和一半容量的小空压机,在上述的条件下确实不乏成功的案例。但也不是放之四海而皆准的原则。如是使用3~5台空压机的压缩空气系统,只要慎重选择空压机的控制方式和---配备,即可不必考虑大小容量兼有的配置方式,红五环空压机维修,以避免小容量空压机被闲置。
不要一定坚持空压机容量必需一致而使备件零件具有互换性的概念,必需从实际出发,在用气量变化范围较大的,情况下,选择大小容量---的压缩空气系统可以提供更有弹性的应变范围,当然更具节能效果。对整体做前瞻性考虑,列出近期、中期、远期投资计划的估计用气量。如有季节性、时间差或其他因素影响耗气量的变化也要具体评估列举,---时征询空压机厂商或人士的意见对策。
务---求用气高压力及耗气量变化量作为分析选择空压机容量的依据。常见用户要求空压机厂商提供用气设备的用气量和用气压力,这是本未颠倒的做法。
其判断的方法是打开系统中可以泄压的装置或阀门,当打开泄压阀后发现油气桶内压力表显示仍有压力,则判断系统已经没有压力,是压力表无法归零所致;反之,则为系统带压。2、机头阻力过大机头阻力过---引发压缩机启动电流偏大,红五环空压机厂家,即压缩机过载,导致空气开关跳闸。润滑油在螺杆式压缩机中的作用---,它的作用主要表现在四大方面:冷却、润滑、密封、降噪,且油品的好坏、油量的多少直接影响压缩机的正常运行和压缩机的使用寿命,---是对压缩机的机头部分影响为明显。
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